2020-07-09 来源：
7月8日晚间，长城汽车发布了2020年6月份的产销快报。今年6月长城汽车共销售新车82036辆，同比增长29.60%。今年上半年累计销量突破39万辆，达395097辆，同比下滑19.95%。
SUV市场依然是哈弗的主战场，在该细分市场，哈弗一如既往表现优秀。数据显示，6月，哈弗品牌销量达46998辆，同比增长3.85%。今年上半年，哈弗品牌累计销量超过26万辆，达262216辆，同比下滑25.69%。
在具体产品上，哈弗H6依然是畅销车型，在6月交出了23258辆的成绩，同比下滑了14.02%。哈弗M6本月共销售新车10073辆，同比增长314.02%。针对年轻市场的哈弗F7，在6月份销量达到8373辆，同比下滑17.33%。哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7三款车型依然是长城汽车的热销车型，三款车型销量总和占长城6月份新车销量的一半。
在新能源市场和高端市场，长城汽车稳扎稳打，保持了良好的上升趋势。WEY今年6月共销售新车5653辆，环比增长12.7%；上半年累计销量26639万辆，总销量突破35万辆大关。欧拉品牌自6月共销售新车2635辆，环比上涨12.9%；上半年共销售新车9436辆。
在长城6月份的销量表中，表现最亮眼的要数皮卡板块。长城皮卡今年上半年累计销量达95854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。6月长城皮卡销量合计26680辆，其中风骏、长城炮销量皆破万，风骏6月销量达到11677辆，同比增长62.95%；长城炮6月销量超越风骏，达到15003辆。
上半年，长城皮卡先后上市风骏5汽油国六、风骏7新冠军版、长城炮越野皮卡多款新品。长城汽车皮卡销量的提升，与产品阵营的丰富，有着密不可分的关系。
2020年对于车企来说，注定是特殊的一年。长城能够在减量市场里谋得增长空间实属不易。这种成绩的取得，是技术、产品、营销三方共同发力的结果，在这种作用力下，长城下半年很可能拥有更出众的市场表现。
面对头部自主品牌的竞争和合资品牌价格下探的威胁，长城坚持研发“过度投入”，不断提升自身品牌价值。魏建军曾表示："我们不应该打价格战，一定要打品牌战，使品牌价值有所提升。"如何提升品牌价值？长城以产品作为品牌的基础，加大研发投入。
2020年，长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器，在“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选中，再次荣获“世界十佳变速器”奖项，将媲美世界顶尖变速器的技术水准展现的淋漓尽致。近日，在中保研汽车技术研究院发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新一批测试结果中，长城汽车旗下的WEY VV5在车辆安全性综合排名上名列前茅，力压众多知名合资车型。
在产品布局方面，下半年，长城产品的更新换代，将进一步完善长城的产品矩阵，促进销量提升。7月7日，哈弗品牌对外发布了第三代哈弗H6的外观官图，该车型将于第三季度公开亮相。据悉，第三代哈弗H6基于中国首个真正自研的整车平台，在国内销售的同时，还肩负着长城开辟海外市场的使命。车型的更新换代，有可能带动哈弗销量的又一波提升。此外，欧拉白猫亮相、WEY VV7的上市，将进一步完善长城的产品布局，增加长城的整体竞争力。
值得一提的是，2020年，长城的营销能力在不断加强，并取得了一定的成果。在F系列的营销上，哈弗也一改以往的低调，更加张扬，结合了很多时下年轻流行元素，营销力的加持，对增加F系产品的曝光和销量提升起到重要作用。线上营销与线下营销的结合，不仅增强了长城的品牌力，也为长城销量的突破起到了直接的推动作用。
过度研发的技术实力、不断提升的产品力加上精准的营销战略，2020年下半年，长城的市场表现值得期待。
