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摩擦动态:3D打印尼龙材料等车用塑料进入蓬勃发展时期2017.09.21
3D打印尼龙材料等车用塑料进入蓬勃发展时期
 

  随着汽车产业发展,汽车用量急剧扩张,车用塑料的需求量不断增大,其中聚氨酯、尼龙材料等车用塑料市场进一步扩张。

  据报道,2014年金砖四国(俄罗斯、中国、巴西和印度)塑料市场市值高达11244.4百万美元,2015-2020年间的预期复合年增长率预计可达15.4%。截至2020年,全球汽车塑料市场复合年增长率预期可达13%。随着汽车轻量化需求扩张,车用塑料正进入蓬勃发展时期。

  据悉,目前汽车零部件早已使用了大量塑料零部件,包括保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮,甚至发动机罩、进气系统等。专家指出,聚酰胺(PA,即尼龙)材料主要应用于动力、底盘零部件及结构件,约占整车塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯等材料主要应用于电子电器零部件及结构件,约占整车塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和abs工程塑料及其合金材料主要应用于内外饰零部件,随着车型档次提高,工程塑料应用增加,abs及其合金应用比例增加。

  改性聚丙烯材料

  改性聚丙烯塑料用于汽车工业具有较强的竞争力,车中使用的均为改性PP产品,其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高温750~1000h后不老化,不龟裂。据环球塑化报道,汽车轻量化需求升级将会带动聚丙烯市场的快速发展,2014年全球聚丙烯市场需求即创下959亿美元佳绩,随着行业的发展,预计截至2020年全球聚丙烯市场规模将以6.3%利息率实现增长,市场规模将达到1383.6亿美元,全球聚丙烯产量或将达到7081万吨。

  聚氨酯车用材料

  随着汽车产业发展,汽车用量急剧扩张,车用塑料聚氨酯的需求量不断增大,在现代汽车材料所运用的塑料中,聚氨酯的用量不仅是最大的,而且应用范围十分广泛,涵盖从车箱到外部件,从软质到硬质,从轻型到致密型,以及高强度的玻纤增强制品等应用。

  增强尼龙材料

  作为油底壳作为汽车零部件的一个重要部分,从铸铝件一步一步发展到用增强尼龙材料注塑件,如PA66GF35、PA6GF35等已成为汽车发动机油底壳轻量化的新型材料之一。尼龙材料具有突出的轻量化优势,尼龙材料的成型加工性良好,不但能提高生产效率,同时也能降低生产成本,有助于提升产品质量,降低废品率,超强工作可靠性、使用耐久性及低温下工作适应能力,因此随着汽车轻量化需求日益强烈,增强尼龙材料市场需求旺盛。

| 来源:绿色PA联盟
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