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摩擦动态:科普|以噪制噪 粉红噪音挽救听力不是说说而已2017.02.23
科普|以噪制噪 粉红噪音挽救听力不是说说而已
 

  目前,汽车相关公司在对驾驶者的保护手段上可谓是层出不穷,这些公司不仅为了提高舒适度以及使用性能而加大对汽车的技术研究,还要为了提高驾驶安全性和更好的在事故中保护驾驶者绞尽脑汁。今天,笔者就带大家了解一个新技术---粉红噪音。

  什么是粉红噪音?它是自然界最常见的噪音,主要分布在中低频段,瀑布声和小雨声都算是粉红噪音。由于“粉红噪音”介于白噪声(1/ƒ0)与褐色噪音(1/ƒ2)之间,因此它常用于进行声学测试的测试音。

  笔者查询资料发现,科学上对于声音过敏人群的治疗,通常采用的是一种“以噪制噪”的治疗方法。治疗中患者通过听这些相对柔和的粉红噪音,可提高患者对这些频率的容忍能力,在这里笔者要提醒的是,如果您觉得自己可能会有听觉这方面的问题,一定要在医生提供的专用设备下进行专业的治疗。

  当然,当前粉红噪音的使用并不仅限于医学领域,在我们平常驾驶的汽车上的应用也已经悄然排上日程。在过去的许多年里,汽车的碰撞安全技术取得了不小的进步,现在许多汽车都能够提前检测到即将发生的碰撞并提前为驾驶者做好保护措施。据悉,奔驰最新款E级轿车就将碰撞前的准备提升到了一个新高度,率先在PRE-SAFE(预警安全系统)中针对车祸听力损伤提出了一个新的解决方案。具体来说就是,通过检测不可避免的车祸并发出安全的粉色噪声,让粉红噪声率先刺激耳内肌肉收缩,减少车辆碰撞甚至是气囊弹开等所有能够发出巨大噪声而造成的听力受损,进而起到保护支撑内耳骨头和鼓膜的作用。

  通常,在车祸发生时会产生高达145分贝(约等于喷气式飞机起飞)的声音,有极大几率造成听力的损伤。此外,虽然所有汽车制造商之前从未提到安全气囊在弹开时,声音甚至高达165分贝(可致动物死亡)。据调查显示,曾遭遇车祸并获得安全气囊保护的被调查者中,有17%的人遭遇永久性的听力损伤。

  无独有偶,早先奥迪汽车A4L的45TFSI Quattro个性运动版车型,抛弃了之前一贯使用的B&O音响而选择了一套原厂音响,单纯因为这套音响能够通过粉红噪音提高对驾驶员及乘员的听觉感受。经过专业测试机构的测试,这款车型低音区域十分饱满有力,中音区域更加平缓,而高音区域没有明显的上扬趋势,也没有明显的衰减。

  总结:在当今的社会,汽车已经成为每个人生活的必需品,众多汽车厂家为了更好的抢占市场份额,竭尽所能的投入心血来打造一款性能好,功能全,安全系数高的车型,而作为驾驶者的我们,在选择一款车型上也是以安全为前提的,车里车外更多的细节提升有助于我们驾乘的安全,这是无可厚非的。但在这里笔者要提醒大家,安全行驶、谨慎慢行才是我们自身最安全的防护系统。

| 来源:中国汽车报 马越海
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