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密封动态:锡柴动力助解放卡车驰骋天下2016.07.28

锡柴动力助解放卡车驰骋天下

713日,解放卡车将迎来60岁生日。这一天,庆祝解放卡车诞生60周年暨纪念版车型下线仪式在一汽解放隆重举行,将“解放卡车一甲子,创新领航六十年”系列活动推向了高潮。据了解,此次下线的纪念版J6P领航版牵引车配装的是锡柴CA6DM2-46E5发动机。发动机是卡车的关键零部件。在解放卡车迎来60岁生日之际,人们不禁对为解放卡车提供核心动力的一汽锡柴发生了浓厚兴趣。

 

一流装备 市场竞争有底气

一流的装配是生产一流产品的必要保障。在锡柴重型柴油机惠山基地,自动化程度高的德国“GROB”机床、瑞士ABB机器人、美国GORBEL等世界名牌制造设备随处可见。

锡柴大量引进的国际领先水准的自动化制造装备集柔性化、集成化、自动化于一体。自动化总装线有179个工位,整线自动化率达28%。6DM机加线60道工序,自动化率77%。工厂将信息化技术贯彻生产、管理各个环节,覆盖了各项主要业务流程。实现了生产过程数据采集分析和可视化管理。

工厂在生产线配置了可对加工精度进行全数据采集分析和实时控制的装备,在装配方面配置了自动化拧紧、涂胶、输送、装配等设备的生产线,并配备了关键尺寸、扭矩、外观、渗漏等复验装备。这些装备保证了产品精度、发动机可靠性和生产一致性等方面都达到国际重型柴油机先进水平。

高端的生产设备,有效保证了锡柴发动机制造水平和质量品质,给锡柴机在市场竞争中增添了足够的底气,确保锡柴综合竞争力居同行业前列。

2016年上半年,在汽车市场并未走暖的情况下,锡柴机销量同比增长18.96%。其中,奥威CA6DM发动机销售3.7万台,市场占有率达到57%,保持行业领先;257.4千瓦以上机型市场占比达到29%,居同行业第一位;锡柴专特类改装车产品销量同比增长12.2%,企业实现利润同比增长175%

自主创新 为解放提供核心动力

科技进步是企业发展的源泉。多年来,锡柴紧跟中国汽车工业发展形势,坚持自主创新,实现产品质的飞跃,推动解放卡车发展。

在排放升级方面,锡柴机经历了自然吸气、增压、增压中冷的三次升级,实现从国一到国五的转变,并做好了国六准备。在功率覆盖上,从进入一汽时的最高102.97千瓦,到如今29.41千瓦至367.75千瓦全覆盖,使一汽的卡车真正有了自己的核心动力。

奥威8升机、9升机、11升机、13升机……一代代产品、一个个机型,锡柴机助解放重卡插上腾飞的翅膀。2008年,奥威发动机助一汽解放J6成为中国第一个走出国门参加汉诺威国际车展的机型。2010年,奥威助一汽解放荣获“国家科学技术奖”。2011年,奥威助一汽解放J6成为第一个通过欧洲最严格法规ECER29试验的车型。

更令人兴奋的是,2015年,一汽解放携手壳牌首次提出“机、箱、桥”全套总成长达10万公里超长换油周期,刷新了业界技术新标准和商用车行业保养新标准。

锡柴机助解放重卡在市场上一路领先,其销量屡夺行业第一位。

展望未来 让锡柴机走进欧美市场

谈及解放卡车诞生60年,锡柴党委书记、厂长钱恒荣用“自豪、无愧、责任”三个词说出了他的感慨。

60年前,中国有了第一辆自己生产的卡车。从1992年锡柴加入一汽之后,一直扮演重要角色,为解放卡车提供核心动力,尤其是在向重型卡车转型过程中,锡柴发动机功不可没。未来,锡柴既要在一汽发展中担当更多的责任,还要在发动机行业中做技术的引领者,从跟随型向引领型方向转变。钱恒荣说,未来锡柴将在节能、智能、排放上下功夫,通过高爆压、低油耗燃烧技术,将发动机的爆发压力提升到200bar以上,采用钢活塞和爆发压力更高的共轨系统,将柴油机的热效率提升至48%,凸显锡柴机节能优势;在智能上,锡柴将致力于适应智能化要求,发展适应自动驾驶模式、提前诊断和感知车况等方面的思考;在排放上,不以欧Ⅵ排放为终极目标,努力挑战零排放。锡柴将对产品不断更新换代,努力打造民族品牌、高端动力,让中国动力驰骋世界,挺进欧美市场!(许武英)

| 来源:中国汽车报
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