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密封动态:1-4月玉柴柴油机销量稳中有升 市场占有率达11.25%2016.05.31

1-4月玉柴柴油机销量稳中有升 市场占有率达11.25%

 

根据中汽协公布的4月份发动机产销数据显示,玉柴1-4月柴油机销量超10万台,同比增长0.85%,市场占有率保持在10%以上,达11.25%。与行业降幅3.21%比较,玉柴柴油机市场已经“稳住”了,并且通过自身采取的各种举措,实现了寒冬期的平稳发展。  

产品布局是关键

玉柴称得上是国内发动机产品最丰富,型谱最完整的主机厂。车用柴油机市场全系列,轻、中、重机产品并举,十大平台27大系列,功率覆盖60-2000kW

玉柴发动机产品按用途划分为卡车动力、客车动力、乘用车动力、工程机械动力、农业机械动力、船舶动力、发电动力。其中,车用发动机产品涵盖了卡车动力、客车动力和乘用车动力。玉柴卡车柴油机包括YC6KYC6MKYC6LYC6AYC6JYC4EGYC4EYC4FAYC4DYC4S系列。细分车型上,重卡发动机有YC6KYC6MKYC6LYC6A系列;中卡发动机典型机型为YC6J系列; 轻卡发动机为YC4S系列;轻型车机还有YC4EGYC4EYC4FA系列;而工程车机有YC4D系列。

客车动力是玉柴的拳头产品,也是助力玉柴在两年来下行的商用车市场上立于不败之地的功臣。玉柴客车柴油机包括YC6MKYC6LYC6GYC6AYC6JYC4GYC4EGYC4EYC4DYC4SYC4FA系列,其中,YC6MKYC6LYC6GYC6A系列配套大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车;YC6JYC4GYC4EGYC4EYC4DYC4S系列配套中型公交、团体客车、城乡客车;YC4FA系列主要针对的是5.5-7米轻型公交、团体客车、轻型城乡、旅游客车、校车。可谓是各米数段不同用途的客车配套机型均有涉猎。

玉柴乘用车动力弱项不弱。YC4FBYC4YYC4W三大系列产品,技术成熟领先,配套广泛。YC4FBYC4W系列融入了德国FEV设计理念,分别采用了德国BOSCH电控高压共轨技术、低涡流燃烧技术和新型高速小型直喷(HSDI)技术,具备了“节能、环保、高效、低排放”的优秀特质。而YC4Y系列则是由奥地利AVL设计,玉柴与其联合开发的全新高速直喷柴油机,目标是进一步打入国内SUVMPV和皮卡柴油机配套市场。  

排放升级是契机

随着汽车排放标准的逐步升级,东部11省市率先实施国五排放标准,全国也将于明年11日全面落实国五,国五柴油机产品配套市场强行展开。面对这一机遇,怎么扩大国五产品的市场占有率是玉柴当前的要务。玉柴股份副总裁谭贵荣公开表示,“近年来,玉柴已经向北京、上海、深圳等多个地区批量投放了国五发动机。” 玉柴国五柴油试水成效显著。局部乃至全国实施国五排放标准为玉柴柴油机配套市场提供了“扩张”的契机。玉柴进一步发扬“产品”和“服务”两大制胜法宝,决胜国五市场。

首先,玉柴在国五产品下足功夫,机型系列和品质技术均有“质”的提升。2016年初,玉柴推出4S4G4FQ4FA4E4EG4Y22系列国五新产品,以期进一步拓展市场维度。并且,玉柴产品排放升级与质量升级同步进行。国五产品开发阶段,玉柴通过DFMEA活动,新产品开发流程严谨,层层产品验证手段苛刻,新产品性能和品质均尤为优异。其次,玉柴历来为人称道的售后服务,在国五产品上,更是表现的淋漓尽致。建档跟踪是玉柴针对国五产品的又一优质服务,能够随时跟踪产品的排放水平、性能情况,以及售后故障频次等等。近期,玉柴正针对延长发动机更换机油里程项目做专业的研究,以期提高用户的工作效率,节约一定的保养费用。在国五柴油机市场,玉柴将进一步全面展示“产品全,服务优”的特质。  

2014年下半年以来,商用车市场大幅下滑,货车市场需求大幅削减,随后客车市场也呈现降温态势,目前商用车供求市场下行趋势明显。尽管如此,玉柴凭借产品多样化优势,合理调控,轻中机补救重机,面对市场冲击,依然稳中有升,不能不令业界钦羡。随着全国车用柴油机国五排放升级大幕徐徐拉开,玉柴将在柴油机市场进一步施展拳脚,前景可期。

 

| 来源:第一商用车网
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